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跑专车都能发财!最省油的B级车教授帮你都挑出来了!

2019-09-10  admin  阅读:

 

 

  有一份工作自由自在,每天穿正装上班,什么时候工作,完全由自己说了算。尽管如此,但不少做过的人都觉得太累了,那就是专车司机。自从优步在中国的业务被滴滴收购以后,给专车司机的补贴就少之又少。

  因此,大家在选车时都显得相当谨慎,今天教授就用数据分析一下几款市面上热门的B级车。因为不少地方对专车的要求是排量不能低于2.0L,所以下面说的这几款车都挑2.0L以上的车型,且均是该排量的最低配车型。

  上表可以清晰看到,最适合做专车的是K5 2.0L混动。这款车目前在终端市场可以有3万块钱左右的优惠,所以落地价格只需要20万不到。这个价格能买到一台混动车可以说是相当划算了,更何况油耗还如此的低。

  之前大家一直笑称买韩系不如买自主,但实际上,韩系车在发动机的调校上还是要略胜自主一筹。与混动车型匹配的是6AT变速箱,换挡虽然不快,但胜在平顺,同时行驶时的静谧性不错。

  总费用排第二的是K5 2.0L汽油版车型,K5汽油版车型目前在终端市场同样能有超过3万块的优惠。不过发动机油耗确实偏高,好在它的后排空间做得比较大,所以舒适性做得较好。

  第三名是天籁,这款车也是我坐专车遇到次数最多的车型。目前在终端能有2.5万元左右的优惠,加上6万公里的总保养费用只需不到4000元。在可靠性的口碑上,天籁也做得不错,赖以成名的大沙发依旧给到乘客家一般的感觉。

  第四名是老雅阁2.0L混动,目前在终端市场有1.5万左右的优惠。这也是得益于十代雅阁的混动版车型还没引入,出现了一个空窗期。在乘坐质感的营造上,混动雅阁做得不错,余震吸收干脆,不会有晃悠的感觉。

  第五名是阿特兹2.0L,700733扬红公式百度。这款车目前在终端只能有3000块钱左右的优惠,价格坚挺。虽然油耗不高,但其实这款车是不适合做专车的。因为阿特兹拥有B级车的尺寸,但空间只是A级车的水平,同时底盘整体调校还是偏硬了一点。

  第六名是持续热销的凯美瑞混动,在终端市场并没有优惠,甚至要等一两个月才能提车。这款车型最大的亮点是拥有量产车最高热效率的发动机,达到41%,反应到油耗上则是这十款车型中的最佳表现。

  仅随其后的是2.0L车型,这款车型用的依旧是老款的发动机,但目前在终端市场也是没有优惠的。八代凯美瑞的二排空间相比上一代其实是略有不如的,较高的中央地板隆起,影响了二排乘客的舒适性。

  第八名是迈锐宝XL,目前在市场终端的优惠可达4万块。2.5L的油耗确实偏高了一些,但实际乘坐时的舒适性,并不比其他车型差。过坑洼时的滤震动作轻柔有厚实感。

  第九名是2.0T的蒙迪欧,目前能有2.5万左右的优惠,以这样的价格买动力如此强的车,还是值得的。只是偏高的油耗,使得它更适合作为一辆个人用车使用。在乘坐质感上,蒙迪欧做得挺好的,过井盖时能展现出足够的韧性。

  最后垫底的是2.0T速派,在终端能有3.4万左右的优惠,同时也只有一款车型可选。它也是这十款车型中唯一需要加注95号汽油的车,尽管乘坐质感有德国车那股稳重感,但偏高的油耗恐怕也不会有人傻到买来做专车。

  这个榜单也仅仅是作为参考,在专车的使用中,除了油费,一辆车的可靠性也是起到一个关键作用。在这方面,日系三强一直都是佼佼者。K5通过更便宜的车价给到我们惊喜,至于迈锐宝XL、蒙迪欧和速派则真是不适合做专车。

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